铁道部


关于严禁以车谋私的规定

1990年2月12日，铁道部

第1条 为严格管理，加强监督，堵塞漏洞，杜绝以车谋私现象，推动路风建设，充分体现“人民铁路为人民”宗旨，制定本规定。
第2条 本规定所称“以车谋私”，主要指铁路单位或个人，凭借职权或通过其他关系和手段，以车皮营私牟利的行为。
第3条 铁路单位和职工都要以大局为重，把国家利益、社会效益摆在第一位，不得以任何方式以车皮营私牟利。 （一）严禁审批要车计划工作人员凭借职权营私牟利，直接或间接索要和接受货主钱物。 （二）不许铁路职工（包括离退休职工）倒卖或代他人办理要车计划，不许各级干部（包括退离休干部）利用权力和影响，干扰要车计划审批工作。
（三）严禁将通过限制口的计划内外车皮计划违反有关规定分配给铁路多种经营和集体经济企业开办的公司。
第4条 铁路运输部门要严格执行政策，严格遵守纪律，认真履行审批要车计划的职责。
（一）认真贯彻党和国家有关方针政策，严格按照“保证重点，兼顾一般”，“先中央，后地方；先计划内，后计划外”的原则审批要车计划。
（二）坚持分级管理，逐级负责，层层把关，落实责任制，严禁擅自越权审批计划外要车。
（三）坚持集体审批领导负责制度，由主管运输领导同志主持，有关人员参加，严格按照审批程序、手续和有关规定集中办理计划外要车。
（四）增强要车计划审批透明度，按时把有关规定和审批制度在必要范围内公布，接受路内外监督。
（五）选派政治思想好、政策观念强、作风正派、有责任心又熟悉业务的人员担任运输计划审批工作，并对他们提出严格要求。不符合条件的人员要坚决调离。对计划外车皮计划审批人员实行定期轮换制度。
第5条 车站和车站职工不得利用组织进货、报请求车、安排装车、配车调车、调整货位、变更装卸地点、变更到站等职权，刁难货主，索要和接受钱物。
第6条 铁路任何单位和个人，必须视完成运输任务为应尽职责，不得接受和私分地方部门、厂矿企业及其他货主或路内单位赠送的钱物。
第7条 铁路不论运输主业单位还是多种经营和集体经济企业，从事运输延伸服务业务，必须严守法规，做到利国便民。
（一）延伸服务的经营项目和收费标准必须经地方工商、物价部门审查批准，并公布于众，接受监督，不得乱涨价、滥收费。
（二）铁路多种经营和集体经济企业从事延伸服务的经营范围，不得包括代办车皮计划。开展承运前交付后全过程服务的，可以替货主代递要车计划表，但不列为经营项目，不计收费用。
第8条 不准铁路任何单位以提供车皮为条件与路外企业搞联营。尚未脱钩的要坚决脱钩；订有协议的要立即中止。
第9条 严格执行铁道部《铁路自备车问题的若干规定》（铁体法〔1989〕151号文件），不许铁路单位经营加价收费的自备车。
第10条 铁路职工或单位违反本规定，除追缴或没收营私牟利所得外，要对当事人或直接责任者追究行政责任，酌情给予警告、记过、撤职，直至开除路籍等行政处分。问题重大的，上级主管部门还要追究单位领导人的行政责任。违反本规定，情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。


最高人民法院办公厅


最高人民法院办公厅关于印发《最高人民法院知识产权案件年度报告（2010）》的通知

法办〔2011〕81号

各省、自治区、直辖市高级人民法院，解放军军事法院，新疆维吾尔自治区高级人民法院生产建设兵团分院：
　　2010年，在全国法院受理的知识产权案件迅猛增长的背景下，最高人民法院受理的知识产权案件亦有较大幅度的增长。新类型案件、重大复杂疑难案件、关联案件增多，案件的专业技术性增强，涉外案件受到国际社会关注。最高人民法院通过个案的审理和裁决，对新问题和新领域进行了深入研究并给予了及时回应。最高人民法院从2010年已经有最终结论性意见的知识产权案件中，精选了36件案件的裁判中涉及的43个具有普遍性指导意义的问题，形成《最高人民法院知识产权案件年度报告（2010）》。这些个案对相关法律适用问题的阐释，对于知识产权审判工作具有重要指导意义。
　　知识产权案件年度报告是最高人民法院关于知识产权和竞争领域重大、复杂、疑难和新类型案件的审判标准、司法政策和裁判方法的集中反映。发布知识产权案件年度报告，是最高人民法院加强审判指导、统一法律适用的重要方式，也是推进司法公开、自觉接受监督、树立司法权威的重大举措。每年定期发布知识产权案件年度报告，已经成为最高人民法院的一项制度化工作。
　　现将《最高人民法院知识产权案件年度报告（2010）》印发给你们，供各级人民法院在知识产权审判工作中参考借鉴。
　　特此通知。




二○一一年四月十三日